Kopča se uglavnom sastoji od fiksnog i pokretnog dijela. Fiksni dio postavlja se na glavno tijelo koje treba učvrstiti, a pomični dio se postavlja na komponentu koju treba zatvoriti. Zaključavanje i otključavanje postižu se kombinacijom i razdvajanjem to dvoje.
Njegov temeljni princip rada temelji se na principu poluge. Pritiskom pomične poluge prema dolje prema bazi, unutarnji mehanizam stvara silu zaključavanja, postižući zaključavanje; kada se poluga vrati u vertikalni položaj, sila se oslobađa i dva se dijela razdvajaju.
Kako bi se osigurao gladak, stabilan i pouzdan rad kopče, često je uključen opružni uređaj. Opruga olakšava otvaranje i zatvaranje i pomaže pokretnom dijelu da se vrati u početni položaj nakon otključavanja.
S tehnološkim napretkom, moderne kopče (kao što su kopče sigurnosnih pojaseva za automobile) počele su integrirati beskontaktne senzore kao što su senzori s Hallovim efektom. Ovaj dizajn prati status umetanja/uklanjanja sigurnosnog pojasa u stvarnom vremenu osjetivši promjene u položaju magneta, eliminirajući potrebu za mehaničkim kontaktima i izbjegavajući kvarove zbog istrošenosti. Njegov izlazni signal može se povezati s kontrolnim modulom karoserije (BCM) kako bi se aktiviralo upozorenje za nevezan sigurnosni pojas, pa čak i raditi u sprezi s naprednim sustavima pomoći vozaču (ADAS) kako bi se poboljšala pouzdanost i inteligencija sigurnosnog sustava.